Съдържание
87 отношения: FAUR, Парни мотриси БДЖ серия 200, Подвижен състав по теснолинейката Септември - Добринище, Рижки вагоностроителен завод, Сименс АГ, Сименс Мобилити, Фиат, Шкода, БДЖ, Дизелов мотрисен влак БДЖ серия 10.00, Дизелов мотрисен влак БДЖ серия 18.00, Дизелова мотриса БДЖ 21-01, Дизелова мотриса БДЖ 29-01, Дизелови мотриси БДЖ 06-00, Дизелови мотриси БДЖ серия 22-00, Дизелови мотриси БДЖ серия 23-00, Дизелови мотриси БДЖ серия 24-00, Дизелови мотриси БДЖ серия 81 и 82, Електрически мотрисен влак БДЖ серия 32.000, Електрически мотрисен влак БДЖ серия 33.000, Електрически мотрисен влак БДЖ серии 30 и 31, Електропутере, Лугансктепловоз, Локомотив БДЖ 09.01, Локомотив БДЖ 18.01, Локомотив БДЖ 29.01, Локомотив БДЖ 400.76, Локомотив БДЖ 80.001, Локомотиви БДЖ 1.76 - 10.76, Локомотиви БДЖ 101-106, Локомотиви БДЖ 151-157, Локомотиви БДЖ 171-178, Локомотиви БДЖ 1918 и 1 TL, Локомотиви БДЖ 1920-1922, Локомотиви БДЖ 201-207, Локомотиви БДЖ 243-246, Локомотиви БДЖ серия 01.00, Локомотиви БДЖ серия 01.60, Локомотиви БДЖ серия 02.00, Локомотиви БДЖ серия 03.00, Локомотиви БДЖ серия 04.000, Локомотиви БДЖ серия 05.00, Локомотиви БДЖ серия 06.000, Локомотиви БДЖ серия 07.000, Локомотиви БДЖ серия 08.00, Локомотиви БДЖ серия 10.00, Локомотиви БДЖ серия 11.00, Локомотиви БДЖ серия 12.00, Локомотиви БДЖ серия 13.00, Локомотиви БДЖ серия 14.00, ... Разширете индекс (37 Повече ▼) »
- Локомотиви в България
FAUR
„Фаур“ (S.C. „Faur“ S.A., от Societate comercială „FAUR“ Societate pe acțiuni), е акционерно дружество с промишлено предприятие в Букурещ, Румъния.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и FAUR
Парни мотриси БДЖ серия 200
Това е единствената серия парни мотриси, експлоатирани в БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Парни мотриси БДЖ серия 200
Подвижен състав по теснолинейката Септември - Добринище
Теснопътната железопътна линия Септември – Добринище е строена на шест етапа между 1921 и 1945 година.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Подвижен състав по теснолинейката Септември - Добринище
Рижки вагоностроителен завод
Рижкият вагоностроителен завод (РВЗ) (Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR, Рижский вагоностроительный завод) – e предприятие в Рига, един от най-големите машиностроителни заводи на територията на Латвия.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Рижки вагоностроителен завод
Сименс АГ
Генератор Siemens AG 170 kW, инсталиран през 1912 г. в Двореца „Царска Бистрица“, Боровец Електронен микроскоп Сименс, 1973 г. Парна турбина на Siemens Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft, немско произношение:, в български източници изписвана като Сименс) е германска компания със седалища в Берлин и Мюнхен, Германия, индустриален конгломерат, най-голямата производствена компания в Европа и една от най-големите в света в областта на електротехниката и електрониката.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Сименс АГ
Сименс Мобилити
Сименс Мобилити е подразделение на немския концерн Сименс АГ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Сименс Мобилити
Фиат
#пренасочване Фиат Груп.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Фиат
Шкода
Заводите Шкода (Škodovy závody, други имена: Škoda Holding, Škoda Works) е конгломерат от машиностроителни предприятия, разположени основно в Чехия.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Шкода
БДЖ
#виж Български държавни железници.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и БДЖ
Дизелов мотрисен влак БДЖ серия 10.00
Дизеловите мотрисни влакове (ДМВ) са строени в немската фирма Siemens AG през 2005 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Дизелов мотрисен влак БДЖ серия 10.00
Дизелов мотрисен влак БДЖ серия 18.00
Дизеловите мотрисни влакове (ДМВ) серия 18 са строени в унгарската фирма „Ganz-Mavag“ – Budapest през 1967 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Дизелов мотрисен влак БДЖ серия 18.00
Дизелова мотриса БДЖ 21-01
Мотрисата 21-01 е първото возило с двигател с вътрешно горене в БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Дизелова мотриса БДЖ 21-01
Дизелова мотриса БДЖ 29-01
Мотрисата 29 – 01 е закупена през 1965 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Дизелова мотриса БДЖ 29-01
Дизелови мотриси БДЖ 06-00
Мотрисите са доставени от завод „23 august“ – Bucureşti (Румъния) в края на 1961 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Дизелови мотриси БДЖ 06-00
Дизелови мотриси БДЖ серия 22-00
Мотрисите са доставени от австрийската фабрика „Simmeringer“ – Wien през 1936 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Дизелови мотриси БДЖ серия 22-00
Дизелови мотриси БДЖ серия 23-00
Мотрисите са строени от австрийската фабрика „Simmeringer“ – Wien през 1942 г., като в договора е включена и доставката на 5 броя еднотипни вагони-ремаркета.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Дизелови мотриси БДЖ серия 23-00
Дизелови мотриси БДЖ серия 24-00
През 1938 БДЖ вземат под наем една четириосна дизелова мотриса тип 015 от Италианските железници „FS“.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Дизелови мотриси БДЖ серия 24-00
Дизелови мотриси БДЖ серия 81 и 82
Мотрисите са строени от унгарската фабрика „Ganz“ – Budapest за обслужване на пътническото движение по теснолинейката Септември – Добринище.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Дизелови мотриси БДЖ серия 81 и 82
Електрически мотрисен влак БДЖ серия 32.000
Електрически мотрисен влак БДЖ серия 32.000 (ЕМВ 32) – съветски електрически мотрисен влак за БДЖ производство на Рижкия Вагоностроителен Завод (латв. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR).
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Електрически мотрисен влак БДЖ серия 32.000
Електрически мотрисен влак БДЖ серия 33.000
Електрически мотрисен влак БДЖ серия 33.000 (ЕМВ 33) – съветски електрически мотрисен влак за БДЖ производство на Рижкия Вагоностроителен Завод (латв. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR).
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Електрически мотрисен влак БДЖ серия 33.000
Електрически мотрисен влак БДЖ серии 30 и 31
Електрическите мотрисни влакове (ЕМВ) са строени в немската фирма Siemens AG през 2007 и 2008 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Електрически мотрисен влак БДЖ серии 30 и 31
Електропутере
„Електропутере“ („Еlectroputere“ S.A.) е публично акционерно дружество в Крайова, Румъния.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Електропутере
Лугансктепловоз
Парен локомотив ИС с обтекаем кожух„Лугансктепловоз“ АД е локомотивостроителен завод в Луганск (бивш Ворошиловград), Украйна.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Лугансктепловоз
Локомотив БДЖ 09.01
Това е единственият локомотив в България със система на парната машина „Vierling“ и първият локомотив, доставен в БДЖ, работещ с прегрята пара.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотив БДЖ 09.01
Локомотив БДЖ 18.01
Локомотив 18.01 е единична машина, получена в резултат от първата голяма реконструкция на парен локомотив, предприета в БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотив БДЖ 18.01
Локомотив БДЖ 29.01
Локомотив 29.01 е единственият система „Mallet“ в историята на БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотив БДЖ 29.01
Локомотив БДЖ 400.76
Локомотив 40076 е единственият единичен парен локомотив за междурелсие 760 mm.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотив БДЖ 400.76
Локомотив БДЖ 80.001
Първият дизелов маневрен локомотив на БДЖ за междурелсие 760 mm е строен в немската фирма „Henschel“ – Kassel (фабр. № 31172/1966).
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотив БДЖ 80.001
Локомотиви БДЖ 1.76 - 10.76
Локомотивите 1 – 1076 са единствените за междурелсие 760 mm с парна машина система „Компаунд“.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ 1.76 - 10.76
Локомотиви БДЖ 101-106
Пътническите локомотиви 101-106 са доставени от „Staatseisenbahn-Gesellschaft – Wien“ през 1890 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ 101-106
Локомотиви БДЖ 151-157
Задълженията по договора за построяването на линията Цариброд-София-Вакарел от предприемача Иван Грозев включвали и доставката на подвижен състав, който включвал и 7 пътнически и 7 товарни локомотива.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ 151-157
Локомотиви БДЖ 171-178
Това са първите локомотиви в БДЖ система „Compound“ (Компаунд).
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ 171-178
Локомотиви БДЖ 1918 и 1 TL
Локомотивите 1918 и 1919са единствените двуосни нормалнорелсови с парна тяга, притежавани от БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ 1918 и 1 TL
Локомотиви БДЖ 1920-1922
Локомотивите 1921 и 1922 са закупени на старо от БДЖ през 1905 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ 1920-1922
Локомотиви БДЖ 201-207
Задълженията по договора за построяването на линията Цариброд-София-Вакарел от предприемача Иван Грозев включвали и доставката на подвижен състав, който включвал и 7 пътнически и 7 товарни локомотива.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ 201-207
Локомотиви БДЖ 243-246
Локомотивите 243-246 – 4 броя, попадат в БДЖ с откупуването на железопътната линия Русе-Варна през 1888 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ 243-246
Локомотиви БДЖ серия 01.00
Това е най-многобройната серия бързоходни парни локомотиви в историята на БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 01.00
Локомотиви БДЖ серия 01.60
Локомотивите 01.0060 попадат в БДЖ през 1942 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 01.60
Локомотиви БДЖ серия 02.00
Тази серия локомотиви са първите в БДЖ с трицилиндрова парна машина системе „Drilling“.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 02.00
Локомотиви БДЖ серия 03.00
Тази локомотивна серия е развитие на серия 01.00 и серия 02.00 с цел избягване на появилите се дефекти при тяхната експлоатация.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 03.00
Локомотиви БДЖ серия 04.000
Първите магистрални дизелови локомотиви на БДЖ са строени в австрийската фирма „Simmering-Graz-Pauker“, а монтажът, изпитанията и приемането им става във „Wiener lokomotivfabrik“ – Floridsdorf (WLF).
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 04.000
Локомотиви БДЖ серия 05.00
Локомотивите серия 05.00 са предназначени за возене на бързи и експресни влакове по линии с наклони до 1,5 %. Със своята конструктивна скорост от 120 км/ч те са най-бързоходните парни локомотиви в БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 05.00
Локомотиви БДЖ серия 06.000
Серия 06.000 са първите 6-осни и първите дизел-електрически магистрални локомотиви на БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 06.000
Локомотиви БДЖ серия 07.000
Първите локомотиви от серия 07 са доставени и пуснати в експлоатация в България в началото на 1972 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 07.000
Локомотиви БДЖ серия 08.00
Тази серия локомотиви са първите в бързоходни локомотиви в БДЖ и първите с парна машина Вулф-компаунд.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 08.00
Локомотиви БДЖ серия 10.00
Тази серия, заедно локомотивите серия 01.00 се поставя началото на новото конструктивно оформление, възприето в БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 10.00
Локомотиви БДЖ серия 11.00
Тази серия е получена едновременно с локомотивите серия 03.00.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 11.00
Локомотиви БДЖ серия 12.00
Тази серия е попада съвсем непредвидено в БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 12.00
Локомотиви БДЖ серия 13.00
Тази серия е образувана от останали след Втората световна война в България и след това закупени на старо локомотива, собственост на германските железници „DR“.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 13.00
Локомотиви БДЖ серия 14.00
Тази серия е образувана от закупени на старо локомотиви.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 14.00
Локомотиви БДЖ серия 15.00
Локомотивите серия 15.00 (DR серия 52.000) са строени през годините на Втората световна война за нуждите на германските железници в почти всички локомотивостроителни заводи на Германия и Средна Европа.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 15.00
Локомотиви БДЖ серия 16.00
Локомотивите серия 16.00 са строени през годините на Втората световна война и къс период след нея.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 16.00
Локомотиви БДЖ серия 17.00
Локомотивите серия 17.00 представляват по-нататъшно развитие на серията 27.00.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 17.00
Локомотиви БДЖ серия 19.00
Локомотивите серия 19.00 са строени и доставени от локомотивна фабрика Ханомаг с активното участие на специалисти от Главната дирекция на железниците при избора на параметрите и конструктивното им оформление.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 19.00
Локомотиви БДЖ серия 20.00
Локомотивите серия 20.00 попадат непредвидено в БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 20.00
Локомотиви БДЖ серия 25.00
Локомотивната серия 25.00 е образувана от четири останали в работа машини от различни доставки.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 25.00
Локомотиви БДЖ серия 26.00
Локомотивите серия 26.00, доставени в периода 1901 – 1909 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 26.00
Локомотиви БДЖ серия 27.00
Локомотивите серия 27.00 са доставени през 1910 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 27.00
Локомотиви БДЖ серия 28.00
Локомотивите серия 28.00 са първите в БДЖ с пет свързани колооси и до доставката на локомотивите серия 45.00 са най-мощните товарни локомотиви.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 28.00
Локомотиви БДЖ серия 35.00
Локомотивите серия 35.00 е образувана след три доставки на общо 45 машини.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 35.00
Локомотиви БДЖ серия 36.00
Локомотивите серия 36.00 са най-новите и модерни бързоходни тендерни локомотиви в нашите железници.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 36.00
Локомотиви БДЖ серия 400.60
Локомотивите 40060 са основната серия теснолинейни (600 mm) локомотиви в БДЖ от 1916 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 400.60
Локомотиви БДЖ серия 41.000
Първите локомотиви от първата серия електрически локомотиви на БДЖ 41.000 са строени през 1961 и 1962 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 41.000
Локомотиви БДЖ серия 42.000
Серийното производство и доставката на локомотивите от втората серия електрически локомотиви на БДЖ 42.000 започва с една машина-прототип Е42-01, която през 1965 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 42.000
Локомотиви БДЖ серия 43.000
В края на 60-те години на XX век, след придобитият вече опит от експлоатацията на електрическите локомотиви серия 41.000 и 42.000 се установява, че мощността им не се използва напълно поради специфичния профил на нашата железопътна мрежа.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 43.000
Локомотиви БДЖ серия 45.00
Локомотивите серия 45.00 са поръчани специално за обслужване на тежките въглищни влакове в участъка Перник - София.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 45.00
Локомотиви БДЖ серия 46.00
Локомотивите серия 46.00 са най-мощните парни локомотиви в България, най-големи тендерни машини в Европа, първите и единствени в България с две безребордни колооси.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 46.00
Локомотиви БДЖ серия 46.000
Първите 6-осни електрически локомотиви в БДЖ, доставени през 1986 год.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 46.000
Локомотиви БДЖ серия 47.00
Това е най-многобройната серия маневрени парни локомотиви на БДЖ, а и най-продължително попълваната изобщо в цялата история на нашите железници - 28 години.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 47.00
Локомотиви БДЖ серия 48.00
Първите три единици Локомотиви серия 48.00 на БДЖ са закупени за нуждите на мините в Перник от фирма Ханомаг.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 48.00
Локомотиви БДЖ серия 49.00
Това е първата серия локомотиви, предназначени специално за помощна служба на товарните влакове.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 49.00
Локомотиви БДЖ серия 50.00
Тази серия е образувана от закупени на старо локомотиви през 1931 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 50.00
Локомотиви БДЖ серия 500.76
Локомотивите 50176 – 50476 са първите за междурелсие 760 mm с паропрегревател и 5 свързани колооси в БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 500.76
Локомотиви БДЖ серия 51.000
Доставката на локомотивите серия 51.000 за БДЖ започва през 1965 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 51.000
Локомотиви БДЖ серия 52.000
#пренасочване Локомотиви V-60.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 52.000
Локомотиви БДЖ серия 55.00
Локомотивите БДЖ серия 61.00 (до 1965 г. - серия 55.00, различна от серия БДЖ 55.000) са първите дизелови маневрени локомотиви в България.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 55.00
Локомотиви БДЖ серия 55.000
Локомотивите са строени и доставени от румънския завод „23 август“ (сега „FAUR“) – Bucureşti.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 55.000
Локомотиви БДЖ серия 60.000
Първите електрически маневрени локомотиви в БДЖ са серия 60.000 (до 1988 г. - серия 70) са 4 броя.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 60.000
Локомотиви БДЖ серия 600.76
Локомотивите 60076 са най-мощните и най-тежки парни машини за междурелсие 760 mm в БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 600.76
Локомотиви БДЖ серия 61.000
Първите маневрени електрически локомотиви серийна доставка в БДЖ 61.000 са строени през 1991 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 61.000
Локомотиви БДЖ серия 75.000
Първите магистрални дизелови локомотиви на БДЖ за междурелсие 760 мм са строени в немската фирма „Henschel“ – Kassel, а са въведени в експлоатация в България в началото на 1966 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 75.000
Локомотиви БДЖ серия 76.000
След 1973 г.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 76.000
Локомотиви БДЖ серия 77.000
Локомотивите са строени и доставени от румънския завод „23 август“ (сега „FAUR“) – Bucureşti по технически условия на БДЖ.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 77.000
Локомотиви БДЖ серия 80.000
#пренасочване Сименс Смартрон.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 80.000
Локомотиви БДЖ серия 81.000
Теснолинейните локомотиви серия 81.000 са строени и доставени от „Машиностроителен завод“ – град Камбарка (Русия) по обща поръчка (10 броя) - за БДЖ и български промишлени предприятия.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серия 81.000
Локомотиви БДЖ серии 200.60 и 300.60
До края на Първата световна война са пуснати в експлоатация общо около 840 км железопътни линии с междурелсие 600 мм, а други около 140 км са готови без положено горно строене.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серии 200.60 и 300.60
Локомотиви БДЖ серии 44 и 45
Още докато пристигат втората и третата доставка на локомотивите серия 43.000 се установява, че е необходимо нашите електрически локомотиви да са съоръжени с електрическа реостатна спирачка.
Виж Списък на подвижния състав на БДЖ и Локомотиви БДЖ серии 44 и 45
Вижте също
Локомотиви в България
- Списък на подвижния състав на БДЖ