Съдържание
6 отношения: Коляно-мотовилков механизъм, Колянов вал, Превозно средство, Скоростна кутия, Механичен редуктор, Двутактов двигател.
Коляно-мотовилков механизъм
Принцип на действие на „Коляно-мотовилковият механизъм“ Коляно-мотовилковият механизъм на двигателя с вътрешно горене, поема силата на налягането на газовете от цилиндрите и преобразува праволинейното възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал.
Виж Картер и Коляно-мотовилков механизъм
Колянов вал
Схема на работа. В червено - '''колянов вал''', в черно - маховик, в сиво - бутало и мотовилка и в синьо - цилиндров блок. Шийките на мотовилките са означени в синьо Коляновият вал е механичен сложен детайл, чиято основна функция е да превръща възвратно-постъпателното движение във въртеливо и обратното.
Превозно средство
Автомобилите са едни от най-често употребяваните превозни средства с механично задвижване. Превозното средство (наричано също возило) е средство за транспорт на хора и товари.
Виж Картер и Превозно средство
Скоростна кутия
Устройство на петстепенна скоростна кутия Предавателна кутия, или още популярна с наименованието скоростна кутия, е част от силовото предаване на автомобила.
Механичен редуктор
Оборотите на вторичното колело А се намаляват за сметка на пропорционално увеличения въртящ момент Редуктор е съвкупност от зъбни предавки, предназначена да намалява (редуцира – откъдето идва и наименованието редуктор) оборотите на въртене на двигател, повишавайки въртящия момент без значителни загуби на мощност.
Виж Картер и Механичен редуктор
Двутактов двигател
Работен цикъл за един оборот на коляновия вал при двутактов двигател Двутактовият двигател е бутален двигател с вътрешно горене.