Работим за възстановяване на приложението Unionpedia в Google Play Store
🌟Упростихме нашия дизайн за по-добра навигация!
Instagram Facebook X LinkedIn

Железопътна мрежа на България и Семафор

Комбинации: Разлики, Приликите, Jaccard Сходство коефициент, Препратки.

Разлика между Железопътна мрежа на България и Семафор

Железопътна мрежа на България vs. Семафор

Карта на влаковата железопътна мрежа на България Железопътната мрежа в Република България се състои от три самостоятелни жп мрежи. Входен семафор на гара Якоруда, страна Белица. Семафорът (от гр. – σήμα (знак) + φορός (носещ) е устройство, показващо на влаковите машинисти дали железопътната линия пред тяхе заета или свободна, дали ще се премине по главния коловоз, или през отклонението и др. Семафорите биват механически и светлинни, като най-често думата „семафор“ се използва за механическите, а светлинните се наричат светофори. Обикновено механическите семафори се управляват дистанционно от устройство, наречено механическа централизация, посредством метални въжета, но съществуват и семафори, които са задвижвани директно от ръчаг, както и такива, които използват електромотор. В България механически семафори се използват само по теснолинейката Септември – Добринище. В останалата част от ЖП мрежата на Република България през 70-те години на XX век семафорите са заменени от светофори, които приличат на обикновения автомобилен светофар, но тяхната цел е да показват дали влакът може да продължи движението си и при какви условия.

Прилики между Железопътна мрежа на България и Семафор

Железопътна мрежа на България и Семафор има 5 общи неща (в Юнионпедия): Релсов път, Железопътна линия 1 (България), Железопътна линия 9 (България), Български държавни железници, България.

Релсов път

Съвременен релсов път. Релсовият път в железопътния транспорт е път състоящ се от две релси, разположени успоредно.

Железопътна мрежа на България и Релсов път · Релсов път и Семафор · Виж повече »

Железопътна линия 1 (България)

Главна железопътна линия №1 Калотина-Запад - Волуяк - Костенец - Ябълково – Свиленград от железопътната мрежа на България е двойна (без отсечките Калотина – Волуяк, Крумово – Катуница и Поповица – Свиленград), електрифицирана (без отклонението към българо-гръцка граница Свиленград - Черномен) с междурелсие 1435 mm.

Железопътна линия 1 (България) и Железопътна мрежа на България · Железопътна линия 1 (България) и Семафор · Виж повече »

Железопътна линия 9 (България)

Пристигането на първия влак на БДЖ във Варна, 1888 г. Железопътна линия 9 Русе – Варна от националната железопътна мрежа на България е единична, електрифицирана и с междурелсие 1435 mm.

Железопътна линия 9 (България) и Железопътна мрежа на България · Железопътна линия 9 (България) и Семафор · Виж повече »

Български държавни железници

Холдинг „Български държавни железници“ ЕАД (известен и със съкращението БДЖ) е държавно предприятие в България, най-големият железопътен оператор в страната.

Български държавни железници и Железопътна мрежа на България · Български държавни железници и Семафор · Виж повече »

България

Репу̀блика Бълга̀рия е държава в Югоизточна Европа.

България и Железопътна мрежа на България · България и Семафор · Виж повече »

Списъкът по-горе отговори на следните въпроси

Сравнение между Железопътна мрежа на България и Семафор

Железопътна мрежа на България има 49 връзки, докато Семафор има 32. Тъй като те са по-чести 5, индекса Jaccard е 6.17% = 5 / (49 + 32).

Препратки

Тази статия показва връзката между Железопътна мрежа на България и Семафор. За да получите достъп до всяка статия, от която се извлича информацията, моля, посетете: