2011 Голяма награда на Германия и Педро де ла Роса

Комбинации: Разлики, Приликите, Jaccard Сходство коефициент, Препратки.

Разлика между 2011 Голяма награда на Германия и Педро де ла Роса

2011 Голяма награда на Германия vs. Педро де ла Роса

2011 Голяма награда на Германия е 58-ото за Голямата награда на Германия и десети кръг от сезон 2011 във Формула 1, провежда се на 24 юли 2011 година на пистата Нюрбургринг близо до град Нюрбург, Германия. Педро де ла Роса (Pedro de la Rosa) е испански пилот от Формула 1, състезаващ се за отбора на Заубер.

Камуи Кобаяши

Камуи Кобаяши (小林 可夢偉; Kamui Kobayashi), роден на 13 септември 1986 в Амагазаки, Хього, Япония) е японски състезател понастоящем състезаващ се в GP2 сериите и във Формула 1 за отбора на Заубер.

2011 Голяма награда на Германия и Камуи Кобаяши · Камуи Кобаяши и Педро де ла Роса · Виж повече »

Хиспания Рейсинг

Луки Ди Граци със своя болид Campos Grand Prix, GP2, 2006 година. Хиспания Рейсинг е испански тим от Формула 1, създаден от Адриан Кампос под името Кампос Мета 1, след това придобид от Хосе Рамон Карабанте.

2011 Голяма награда на Германия и Хиспания Рейсинг · Педро де ла Роса и Хиспания Рейсинг · Виж повече »

Макларън

Макларън-Мерцедес (McLaren-Mercedes) е отбор от Формула 1. Основан е през 1963 година от Брус Макларън (1937 – 1970). Осем пъти е печелил световния шампионат при конструкторите във Формула 1, а негови пилоти 12 пъти са ставали шампиони. Болиди, конструирани от Макларън, са печелили още Индианаполис 500, Канадско-американската челъндж къп и „24-те часа на Льо Ман“. Към декември 2021 г. собственик и изпълнителен директор на отбора е Зак Браун, а пилоти са Оскар Пиастри и Ландо Норис. Макларън е един от най-успешните отбори в историята на Формула 1, има 156 победи, 12 титли при пилотите и 8 при конструкторите. Ален Прост в болид Макларън-ТАГ-Порше, 1985 г. Брус Макларън, създателят на тима, носи първата победа за отбора в ГП на Белгия 1968, но най-големият им успехе в Кан-Ам сериите, където са недостижими през периода от 1967 до 1971. Следват и победи в Индианаполис 500 от Марк Донихю през 1972 и Джони Ръдърфорд през 1974 и 1976. След смъртта на Брус Макларън при катастрофа през 1971, Теди Мейър заема мястото му като директор на отбора. През този период тимът печели конструкторската титла и при пилотите, благодарение на Емерсон Фитипалди през 1974 и Джеймс Хънт през 1976. От 1974 започва сътрудничеството им с „Филип Морис“ (Марлборо), което продължава до 1996 година. През 1981 Макларън се сливат с отбора на Рон Денис Проджект 4 след неуспешния 1980 сезон. Това се оказа добър ход, като те печелят първата ГП, след като Джеймс Хънт за последно финишира първи с Макларън в ГП на Япония през 1977. Благодарение на MP4 тимът отново се върна в челото на колоната заедно с отборите на Брабам, Рено, Ферари, Лотус и Уилямс. Макларън също така се преместват от Колнбрук в новата им база в Уокинг. От началото на 2021 г., отборът използва задвижващи системи на Мерцедес.

2011 Голяма награда на Германия и Макларън · Макларън и Педро де ла Роса · Виж повече »

Заубер Ф1

#пренасочване Заубер.

2011 Голяма награда на Германия и Заубер Ф1 · Заубер Ф1 и Педро де ла Роса · Виж повече »