Прилики между 2010 Голяма награда на Германия и Пол ди Реста
2010 Голяма награда на Германия и Пол ди Реста има 8 общи неща (в Юнионпедия): Адриан Сутил, Себастиан Фетел, Форс Индия, Формула 1, Ферари, Макларън, Мерцедес, Витантонио Лиуци.
Адриан Сутил
Адриан Сутил (Adrian Sutil) е германски пилот от Формула 1, роден на 11 януари 1983 година в Старнберг, Германия.
2010 Голяма награда на Германия и Адриан Сутил · Адриан Сутил и Пол ди Реста ·
Себастиан Фетел
Себастиан Фетел (Sebastian Vettel) е немски автомобилен състезател и пилот от Формула 1, роден на 3 юли 1987 г.
2010 Голяма награда на Германия и Себастиан Фетел · Пол ди Реста и Себастиан Фетел ·
Форс Индия
Форс Индия е отбор във Формула 1.
2010 Голяма награда на Германия и Форс Индия · Пол ди Реста и Форс Индия ·
Формула 1
Формула 1 е най-гледаното автомобилно състезание в Европа и Азия.
2010 Голяма награда на Германия и Формула 1 · Пол ди Реста и Формула 1 ·
Ферари
Ferrari S.p.A. (Ферари АД) е италиански производител на спортни автомобили, разположен в градовете Маранело и Модена, Италия.
2010 Голяма награда на Германия и Ферари · Пол ди Реста и Ферари ·
Макларън
Макларън-Мерцедес (McLaren-Mercedes) е отбор от Формула 1. Основан е през 1963 година от Брус Макларън (1937 – 1970). Осем пъти е печелил световния шампионат при конструкторите във Формула 1, а негови пилоти 12 пъти са ставали шампиони. Болиди, конструирани от Макларън, са печелили още Индианаполис 500, Канадско-американската челъндж къп и „24-те часа на Льо Ман“. Към декември 2021 г. собственик и изпълнителен директор на отбора е Зак Браун, а пилоти са Оскар Пиастри и Ландо Норис. Макларън е един от най-успешните отбори в историята на Формула 1, има 156 победи, 12 титли при пилотите и 8 при конструкторите. Ален Прост в болид Макларън-ТАГ-Порше, 1985 г. Брус Макларън, създателят на тима, носи първата победа за отбора в ГП на Белгия 1968, но най-големият им успехе в Кан-Ам сериите, където са недостижими през периода от 1967 до 1971. Следват и победи в Индианаполис 500 от Марк Донихю през 1972 и Джони Ръдърфорд през 1974 и 1976. След смъртта на Брус Макларън при катастрофа през 1971, Теди Мейър заема мястото му като директор на отбора. През този период тимът печели конструкторската титла и при пилотите, благодарение на Емерсон Фитипалди през 1974 и Джеймс Хънт през 1976. От 1974 започва сътрудничеството им с „Филип Морис“ (Марлборо), което продължава до 1996 година. През 1981 Макларън се сливат с отбора на Рон Денис Проджект 4 след неуспешния 1980 сезон. Това се оказа добър ход, като те печелят първата ГП, след като Джеймс Хънт за последно финишира първи с Макларън в ГП на Япония през 1977. Благодарение на MP4 тимът отново се върна в челото на колоната заедно с отборите на Брабам, Рено, Ферари, Лотус и Уилямс. Макларън също така се преместват от Колнбрук в новата им база в Уокинг. От началото на 2021 г., отборът използва задвижващи системи на Мерцедес.
2010 Голяма награда на Германия и Макларън · Макларън и Пол ди Реста ·
Мерцедес
#виж Мерцедес-Бенц.
2010 Голяма награда на Германия и Мерцедес · Мерцедес и Пол ди Реста ·
Витантонио Лиуци
Витантонио Лиуци (Vitantonio Liuzzi) е италиански пилот от Формула 1, който от сезон 2009 е пилот в отбора на Форс Индия.
2010 Голяма награда на Германия и Витантонио Лиуци · Витантонио Лиуци и Пол ди Реста ·
Списъкът по-горе отговори на следните въпроси
- Какво 2010 Голяма награда на Германия и Пол ди Реста са по-чести
- Какви са приликите между 2010 Голяма награда на Германия и Пол ди Реста
Сравнение между 2010 Голяма награда на Германия и Пол ди Реста
2010 Голяма награда на Германия има 52 връзки, докато Пол ди Реста има 21. Тъй като те са по-чести 8, индекса Jaccard е 10.96% = 8 / (52 + 21).
Препратки
Тази статия показва връзката между 2010 Голяма награда на Германия и Пол ди Реста. За да получите достъп до всяка статия, от която се извлича информацията, моля, посетете: