Прилики между 2006 Голяма награда на Китай и Хонда Ф1
2006 Голяма награда на Китай и Хонда Ф1 има 8 общи неща (в Юнионпедия): Рубенс Барикело, Супер Агури Ф1, Световен шампионат на Формула 1 (2006), Уилямс, Формула 1, Хонда, Макларън, Дженсън Бътън.
Рубенс Барикело
Рубенс Гонсалвеш Барикело (Rubens Gonçalves Barrichello) е пилот от Формула 1.
2006 Голяма награда на Китай и Рубенс Барикело · Рубенс Барикело и Хонда Ф1 ·
Супер Агури Ф1
#виж Супер Агури Формула 1.
2006 Голяма награда на Китай и Супер Агури Ф1 · Супер Агури Ф1 и Хонда Ф1 ·
Световен шампионат на Формула 1 (2006)
Световен шампионат на ФИА – Формула 1, Сезон 2006 година e 57-и пореден.
2006 Голяма награда на Китай и Световен шампионат на Формула 1 (2006) · Световен шампионат на Формула 1 (2006) и Хонда Ф1 ·
Уилямс
Уилямс (Williams) е отбор от Формула 1.
2006 Голяма награда на Китай и Уилямс · Уилямс и Хонда Ф1 ·
Формула 1
Формула 1 е най-гледаното автомобилно състезание в Европа и Азия.
2006 Голяма награда на Китай и Формула 1 · Формула 1 и Хонда Ф1 ·
Хонда
Honda Motor Company (本田技研工業株式会社, Honda Giken Kōgyō Kabushiki Kaisha, Хонда) е японски производител на автомобили, камиони, мотоциклети и скутери.
2006 Голяма награда на Китай и Хонда · Хонда и Хонда Ф1 ·
Макларън
Макларън-Мерцедес (McLaren-Mercedes) е отбор от Формула 1. Основан е през 1963 година от Брус Макларън (1937 – 1970). Осем пъти е печелил световния шампионат при конструкторите във Формула 1, а негови пилоти 12 пъти са ставали шампиони. Болиди, конструирани от Макларън, са печелили още Индианаполис 500, Канадско-американската челъндж къп и „24-те часа на Льо Ман“. Към декември 2021 г. собственик и изпълнителен директор на отбора е Зак Браун, а пилоти са Оскар Пиастри и Ландо Норис. Макларън е един от най-успешните отбори в историята на Формула 1, има 156 победи, 12 титли при пилотите и 8 при конструкторите. Ален Прост в болид Макларън-ТАГ-Порше, 1985 г. Брус Макларън, създателят на тима, носи първата победа за отбора в ГП на Белгия 1968, но най-големият им успехе в Кан-Ам сериите, където са недостижими през периода от 1967 до 1971. Следват и победи в Индианаполис 500 от Марк Донихю през 1972 и Джони Ръдърфорд през 1974 и 1976. След смъртта на Брус Макларън при катастрофа през 1971, Теди Мейър заема мястото му като директор на отбора. През този период тимът печели конструкторската титла и при пилотите, благодарение на Емерсон Фитипалди през 1974 и Джеймс Хънт през 1976. От 1974 започва сътрудничеството им с „Филип Морис“ (Марлборо), което продължава до 1996 година. През 1981 Макларън се сливат с отбора на Рон Денис Проджект 4 след неуспешния 1980 сезон. Това се оказа добър ход, като те печелят първата ГП, след като Джеймс Хънт за последно финишира първи с Макларън в ГП на Япония през 1977. Благодарение на MP4 тимът отново се върна в челото на колоната заедно с отборите на Брабам, Рено, Ферари, Лотус и Уилямс. Макларън също така се преместват от Колнбрук в новата им база в Уокинг. От началото на 2021 г., отборът използва задвижващи системи на Мерцедес.
2006 Голяма награда на Китай и Макларън · Макларън и Хонда Ф1 ·
Дженсън Бътън
Дженсън Александър Лайънс Бътън (Jenson Alexander Lyons Button) е британски пилот от Формула 1, състезател на екипа на Макларън.
2006 Голяма награда на Китай и Дженсън Бътън · Дженсън Бътън и Хонда Ф1 ·
Списъкът по-горе отговори на следните въпроси
- Какво 2006 Голяма награда на Китай и Хонда Ф1 са по-чести
- Какви са приликите между 2006 Голяма награда на Китай и Хонда Ф1
Сравнение между 2006 Голяма награда на Китай и Хонда Ф1
2006 Голяма награда на Китай има 51 връзки, докато Хонда Ф1 има 47. Тъй като те са по-чести 8, индекса Jaccard е 8.16% = 8 / (51 + 47).
Препратки
Тази статия показва връзката между 2006 Голяма награда на Китай и Хонда Ф1. За да получите достъп до всяка статия, от която се извлича информацията, моля, посетете: