Прилики между 1968 Голяма награда на Мексико и Андреа де Адамич
1968 Голяма награда на Мексико и Андреа де Адамич има 6 общи неща (в Юнионпедия): Световен шампионат на Формула 1 (1968), Скудерия Ферари, Формула 1, Макларън, Брабам, 1968 Голяма награда на САЩ.
Световен шампионат на Формула 1 (1968)
Световен шампионат на ФИА – Формула 1, Сезон 1968 година e 19-и пореден.
1968 Голяма награда на Мексико и Световен шампионат на Формула 1 (1968) · Андреа де Адамич и Световен шампионат на Формула 1 (1968) ·
Скудерия Ферари
Скудерия Ферари (Scuderia Ferrari) е италиански тим от Формула 1.
1968 Голяма награда на Мексико и Скудерия Ферари · Андреа де Адамич и Скудерия Ферари ·
Формула 1
Формула 1 е най-гледаното автомобилно състезание в Европа и Азия.
1968 Голяма награда на Мексико и Формула 1 · Андреа де Адамич и Формула 1 ·
Макларън
Макларън-Мерцедес (McLaren-Mercedes) е отбор от Формула 1. Основан е през 1963 година от Брус Макларън (1937 – 1970). Осем пъти е печелил световния шампионат при конструкторите във Формула 1, а негови пилоти 12 пъти са ставали шампиони. Болиди, конструирани от Макларън, са печелили още Индианаполис 500, Канадско-американската челъндж къп и „24-те часа на Льо Ман“. Към декември 2021 г. собственик и изпълнителен директор на отбора е Зак Браун, а пилоти са Оскар Пиастри и Ландо Норис. Макларън е един от най-успешните отбори в историята на Формула 1, има 156 победи, 12 титли при пилотите и 8 при конструкторите. Ален Прост в болид Макларън-ТАГ-Порше, 1985 г. Брус Макларън, създателят на тима, носи първата победа за отбора в ГП на Белгия 1968, но най-големият им успехе в Кан-Ам сериите, където са недостижими през периода от 1967 до 1971. Следват и победи в Индианаполис 500 от Марк Донихю през 1972 и Джони Ръдърфорд през 1974 и 1976. След смъртта на Брус Макларън при катастрофа през 1971, Теди Мейър заема мястото му като директор на отбора. През този период тимът печели конструкторската титла и при пилотите, благодарение на Емерсон Фитипалди през 1974 и Джеймс Хънт през 1976. От 1974 започва сътрудничеството им с „Филип Морис“ (Марлборо), което продължава до 1996 година. През 1981 Макларън се сливат с отбора на Рон Денис Проджект 4 след неуспешния 1980 сезон. Това се оказа добър ход, като те печелят първата ГП, след като Джеймс Хънт за последно финишира първи с Макларън в ГП на Япония през 1977. Благодарение на MP4 тимът отново се върна в челото на колоната заедно с отборите на Брабам, Рено, Ферари, Лотус и Уилямс. Макларън също така се преместват от Колнбрук в новата им база в Уокинг. От началото на 2021 г., отборът използва задвижващи системи на Мерцедес.
1968 Голяма награда на Мексико и Макларън · Андреа де Адамич и Макларън ·
Брабам
Мотор Рейсинг Девелопментс Лимитед (Motor Racing Developments, Ltd.) – или MRD, широко известна като Брабам (Brabham), е английски производител на автомобили и тим – участник в Световния шампионат на Формула 1.
1968 Голяма награда на Мексико и Брабам · Андреа де Адамич и Брабам ·
1968 Голяма награда на САЩ
1968 Голяма награда на САЩ е 10-о за Голямата награда на САЩ и единадесети кръг от сезон 1968 във Формула 1, провежда се на 6 октомври 1968 година на пистата Уоткинс Глен, Уоткинс Глен, Ню Йорк, САЩ.
1968 Голяма награда на Мексико и 1968 Голяма награда на САЩ · 1968 Голяма награда на САЩ и Андреа де Адамич ·
Списъкът по-горе отговори на следните въпроси
- Какво 1968 Голяма награда на Мексико и Андреа де Адамич са по-чести
- Какви са приликите между 1968 Голяма награда на Мексико и Андреа де Адамич
Сравнение между 1968 Голяма награда на Мексико и Андреа де Адамич
1968 Голяма награда на Мексико има 44 връзки, докато Андреа де Адамич има 87. Тъй като те са по-чести 6, индекса Jaccard е 4.58% = 6 / (44 + 87).
Препратки
Тази статия показва връзката между 1968 Голяма награда на Мексико и Андреа де Адамич. За да получите достъп до всяка статия, от която се извлича информацията, моля, посетете: